Akumulátor Li-ion LG 36V, 17,5Ah Shark

Detailní popis produktu

Akumulátor do rámu elektrokola s kapacitou 36V/17,5Ah. Je určený pro ty, kdo požadují veliký dojezd na jedno nabití při kompaktních rozměrech baterie. Box typu Shark. Vyrobeno ze značkových článků LG MJ1. "Ochranou ruku" nad nimi drží řídící elektronika BMS se všemi nezbytnými ochranami. Box akumulátoru je vyroben z lehkého, ale robustního plastu. Na těle akumulátoru je vyveden USB konektor pro nabíjení mobilních zařízení (telefon, GPS atd.). Všechny konektory jsou chráněny jednou velkou gumovou krytkou. Po zatlačení do ližiny se akumulátor automaticky uzamčen.

Vyrobeno na výrobní lince v ČR.

• Tento akumulátor se dodává s dokovací ližinou pro montáž do rámu kola.

Technické parametry:

• Typ článků: Li-ion značkové LG Chem MJ1
  
• Nabíjecí napětí: 42V
  
• Nominální napětí: 36V
  
• Nominální kapacita: 17,5 Ah (630Wh) @ 0.2C vybíjení
  
• Využitelná kapacita:** 16,7Ah (601Wh) @ 0.5C vybíjení
  
• Nabíjecí proud: standardní nabíjení - 0,2C
  
• Metoda standardního nabíjení: 0,2C CC (konstantní proud) nabíjení do 42V, potom CV (konstantní napětí 42V) nabíjení dokud nabíjecí proud neklesne k nule.
  
• Doba nabíjení: standardní nabíjení 2A - 9 hod.
  
• Doba nabíjení: rychlonabíjení 4A - 4,5 hod
  
• BMS: ano (ochrana podbití, přebití, nadproudu, zkratu, tepelná pojistka)
  
• Standarní nabíjecí proud: 2A
  
• Maximální nabíjecí proud: 4A
  
• Nominální vybíjecí proud: 20A
  
• Max. vybíjecí proud: 40A (5s)
  
• Životnost (úbytek kapacity): 500 cyklů* , kdy je kapacita větší jak 70% nominální
  
• Pracovní teplota: nabíjení 0°C-45°C, vybíjení -10°C-45°C
  
• USB port: ano, pro nabíjení externích zařízení (telefon, GPS atd.) do 1A
  
• Indikátor stavu aku: ano
  
• Způsob zapínání/vypínání akumulátoru: elektronicky přes BMS
  
• Rozměry akumulátoru bez doku(v,š,d): 108x75x310mm
  
• Hmotnost akumulátoru (s dokem): 3,7 Kg
  
• Nabíjecí konektor: ST-3pin (max. 5A)
  
• Nabíječka: není součástí
  
• Záruka: 24 měsíců
• Příslušenství: plastový dok s ližinou, šrouby, nabíječka 36V/2A, 2x klíč zámku, CZ návod

Vhodné pro motory 250W až 750W.
POZOR! Nemá žádný prostor pro montáž řídící jednotky kola, tu je nutné dát jinam (brašnička atd) nebo použít se středovým motorem, keterý má jednotku integrovanou v motoru.

* 1 cyklus je nabítí a vybití celé kapacity akumulátoru. Pokud se například vybije z 1/2 a opět nabije, je to 1/2 cyklu

** Každý existující akumulátor má nominální kapacitu, která vychází z nominální kapacity použitých článků. Výrobci článků zpravidla vezmou kapacitu, které lze dosáhnout pouze při ideálních podmínkách vybíjení (laboratorní podmínky za stálé ideální teploty a s velmi nízkým vybíjecím prudem), a tuto kapacitu zaokrouhlí nahoru. V běžném provozu ale nominální kapacitu nejde nikdy využít nebo naměřit. Navíc výrobci měří kapacitu článku většinou až do naprostého vybití na úroveň 2-2,5V. Řídící elektronika v akumulátoru, který je stavěn na životnost článků, však kvůli ochraně článků vypíná akumulátor obvykle již na 2,9V. A proto ještě udáváme tzv. využitelnou kapacitu, tedy kapacitu, kterou lze skutečně v určitých reálných provozních podmínkách využít. Čím je vybíjecí proud vyšší, tím je nižší využitelná kapacita, zvláště u článků s vysokou energetickou hustotou. Měření využitelné kapacity probíhá při konstantním vybíjecím proudu 0,5C (½ kapacity) a pokojové teplotě.
Proč neudáváme kapacitu výrobku ve využitelné, ale v nominální kapacitě? Je to takto mezi výrobci akumulátorů dlouhodobě obecně zavedené a všichni udávají v názvu kapacitu nominální, případně alespoň tu dosažitelnou v laboratorních podmínkách. Ne každý ale z pochopitelných důvodů zákazníka informuje i o reálně využitelné kapacitě. To, že tak činíme my, neznamená, že se to týká pouze našich akumulátorů. Týká se to zcela všech, minimálně s technologií článků Li-ion.
Lze se setkat také s akumulátory, které jsou schopny dodat o něco vyšší měřitelnou kapacitu, ale dosahují toho pouze snížením hranice vypínacího napětí na 2,5V a níže. Takové akumulátory jsou určeny ale k rychlé spotřebě a jejich celková životnost se díky tomuto nastavení může zkrátit i na polovinu! Akumulátory EVA BATTERY jsou navrženy na co nejdelší životnost, kterou daná Li-ion technologie poskytuje, a takové postupy nevyužívají.